HOT ! ホンダ純正部品 オーバーホール済み ブレーキ マスターシリンダー CBX400F

安心のホンダ純正品です。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本純正新品。ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。# vt400。くろべーエンジン。新品 未使用 未開封 ホンダ純正CB750FOUR ポイントカバー。RZ125　1GV　YPVSポート加工済シリンダー。ヨッシー屋さん様！TA02キャノピー前期/エンジン3機セットジャンク部品取り。ハーレー純正 M8ダービーカバー（マットブラック）。CB1300（SC54型）ラジエターコアガード エッチングファクトリー製。ns1 後期エンジン ジャンク 腰下焼き付き 送料込！。洋*様 エイプ50 腰下エンジン部品　一式　キャブ用。りんりんさん　専用。初代タクト　AB07LE 2ストロークエンジン。LOCKHART ロックハート　オイルクーラー　233984 コアのみ。z1 z2 エンジンカバー　諸々。スズキrm125 98年　シリンダー　ピストン　OH。希少　エイプ100 純正シリンダー ピストンセットHONDA APE 100。エイプ 不動エンジン 115ボア。ホンダ　ダックス　エンジン　ST50。SUZUKI ZZ エンジン　ベリアルマフラーセット。国内台湾全年式シグナスX対応 TRHC製タペットとカムカバーセット。富士重工業（現SUBARU）汎用エンジン「ロビンエンジン」「EC03」。HONDAズーマー 純正50CCエンジン・リア廻り一式 【中古・お買得品】。NC50 ロードパル エンジン キャブ付き 希少 当時物。アドレスv125g K7 中古エンジン。FTR223/CB223S/SL230 シリンダー/ピストン互換メンテ キット。マグナ250 エアクリ　ドロップ　ビンテージ加工